Автомобильные лампы

Какие лампы света на ближний и дальний свет

ВИДЕО: LED ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО И ДАЛЬНЕГО СВЕТА H4 WITH PHILIPS CHIPS

Гайд Если вы спросите десять автовладельцев о том, что бы они в первую очередь улучшили в своём средстве передвижения, девять из них ответят: Причём совершенно не важно, кого вы об этом спросите: Ни для кого не секрет, что большая часть территории нашей страны расположена отнюдь не в тропических широтах, и здесь не редкость такие явления как долгая зима, затяжная весна и осень, когда рассвет наступает значительно позже начала рабочего дня, а непроглядная темнота падает значительно раньше его окончания - и автомобилистам приходится ездить по своим будничным делам, вообще не видя солнечного света.

Также, увы, не секрет, что развитой сетью искусственного освещения могут похвастаться только крупные города, и то не. Междугородние трассы, даже федерального значения, по ночам представляют собой чёрную пустоту размером с небольшую европейскую страну.

И разумеется, не стоит забывать о самой, пожалуй, характерной черте российских дорог. Нет, не об их техническом состоянии - об этом и без того сказано достаточно.

Также рекомендуем:
Как поменять лампу ближнего света в Шевроле орландо

Дело в том, что на наших дорогах, помимо асфальтового, в изобилии присутствует ещё один вид покрытия. Жирная серо-чёрная грязь, которая пропадает только очень сухим летом и очень снежной зимой, а всё остальное время - не только не отражает, но и, кажется, поглощает любой падающий на неё свет.

Вследствие этих, а также ряда других факторов, улучшение света головной оптики и выбор соответствующих аксессуаров для российского автолюбителя - это не способ выделиться из ряда соседей по парковке, а самый что ни на есть насущный вопрос безопасности.

Лампы ближнего/дальнего света посоветуйте?

Причём как своей и своих пассажиров, так и других участников движения. В данной статье автор постарается собрать все рекомендации о том, как это сделать максимально эффективно и оставаясь в рамках действующего законодательства. Какой тип ламп выбрать? На сегодняшний день рынок предлагает три основных типа ламп: Что и куда ставить, и как этим в дальнейшем пользоваться?

Прежде всего, оговоримся, что решающее значение имеют заводские спецификации автомобиля. Так, если ваша машина с завода оборудована ксеноновыми лампами в ближнем и дальнем, либо биксеноновыми модулями - не стоит торопиться переделывать свет на галоген или светодиоды.

Скорее всего, ничего вы от этого не выиграете и даже проиграете. Отступать от завода необходимо только в том случае, если света от штатных фар недостаточно для безопасного управления автомобилем в тёмное время суток или в сложных погодных условиях. Других аргументов для этого нет и быть не может! Но довольно отступлений, вернёмся к теме. Галогеновые лампы - это чаще всего причина задуматься о том, что с фарами надо что-то делать. Они относительно дёшевы и не требуют слишком сложной конструкции фары, благодаря чему и применяются в подавляющем большинстве автомобилей: Но, разумеется, обратная сторона дешевизны - не самая высокая эффективность.

Полезный материал по теме:
Поменять лампочку ближнего света Форд Фокус 3

Галогеновые лампы попросту не способны обеспечить такую же хорошую видимость, как их современные аналоги. На фото ниже наглядно видна разница между галогеновыми и ксеноновыми фарами на автомобиле одной и той же модели. Так, можно заметить и большую дальность освещения, и более эффективную подсветку дорожных знаков, и лучшее освещение обочины.

Что вам нужно знать при покупке ламп

Более того - на сегодняшний день даже их низкая стоимость становится весьма относительным понятием: Ксеноновая дампа с цоколем D1S - в рублей. Разница кажется значительной, но есть нюанс: А крохотные H7 с хрупкими и тонкими внутренностями - ещё быстрее. Известны случаи, когда фирменные лампы перегорали за три-четыре месяца эксплуатации - а это значит, что в год на них придется потратить уже рублей без учёта роста цен.

Ксеноновая лампа, в силу отсутствия в ней токопроводящей нити, на постоянную тряску практически никак не реагирует, и способна проработать два-три года без необходимости замены. То же можно сказать и о светодиодных лампах, однако они пока что обходятся дороже ксеноновых. Однако, у галогеновых ламп есть одно неоспоримое достоинство. Это тёплый оттенок света, который практически невозможно повторить при использовании ксенона и относительно сложно - при использовании светодиодных ламп.

Поэтому, галогеновые лампы можно и нужно использовать в нескольких случаях: Тёплый свет справляется с этой задачей максимально эффективно. Светодиоды проявляют себя несколько хуже, однако их можно использовать в качестве дневных ходовых огней.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ И ЛАМПЫ

Опять же, тёплый свет галогенок лучше проявляет себя в дождь, мелкий снег и морось. Если при использовании ксенона вы увидите в лобовом стекле картину включения гипердрайва из "Звёздных войн", то галоген покажет вам реальное состояние дорожного полотна. Как известно, тёплый свет не раздражает глаза, что важно при выполнении работ в ночное время. Для строительной техники дополнительные галогеновые прожекторы - практически стандарт.

Для любителей оффроуда - по ситуации. Сегодня многие отказываются от галогена в пользу светодиодных балок и люстр, поскольку они гораздо более устойчивы к попаданию влаги и загрязнениям, да и электричества требуют заметно меньше.

Однако, дополнительные галогеновые прожекторы всё равно лишними не. Ксеноновые лампы гораздо эффективнее галогеновых, причём в любых погодных условиях и при любой освещённости. Они в разы долговечнее, причем по этому параметру опережают даже светодиоды, и экономичнее галогенок. Но про ксеноновые лампы нужно знать следующее: Это не обязательно должны быть фары с линзами - многие автомобили с завода оснащаются ксеноном в рефлекторной оптике.

Вне зависимости от типа, фары для галогеновых и ксеноновых ламп отличаются формой светового пучка, формируемой поверхностью отражателя или шторкой линзы. И кто бы что ни говорил, ксеноновые лампы в фарах с галогеновой "галкой" форма светотеневой границы всегда будут слепить встречных водителей и пополнять статистику штрафов ГИБДД. Отсюда вытекает следующая особенность: Причём выполнить установку "наполовину", отказавшись от одного из элементов.

Ксеноновые фары отлично светят, будучи чистыми. Будучи грязными - светить перестают, зато начинают отлично слепить встречных водителей. А останавливаться и протирать их каждый один-два километра - надоест даже самому терпеливому автовладельцу. Относительно дёшево могут отделаться владельцы авто, которые в дорогих комплектациях оснащаются штатным ксеноном - им потребуется всего лишь найти фары от такой комплектации и установить их вместо родных.

Остальные же, решив сэкономить и установить комплект китайского "ксенона" в рефлекторные фары, получат следующую картину: Таким образом, ксеноновые лампы, хоть и имеют множество достоинств, не являются самым оптимальным вариантом.

В силу специфики, установка ксенона оправдана в двух случаях: Если установка выполнена грамотно, ксеноновые лампы порадуют владельца отличной заливкой освещенного пространства и высокой детализацией, сохраняющейся в абсолютно любых погодных условиях. Более того - несмотря на высокую цену "на старте", в дальнейшем какие лампы света на ближний и дальний свет будет удобнее в эксплуатации, нежели светодиоды. Хотя бы потому, что соответствующие лампы можно купить в любом магазине запчастей, а вот качественные светодиоды - пока экзотика.

Да и срок службы у ксеноновых ламп пока что выше, чем у светодиодов. Автор согласится - несколько неожиданное применение, но вполне оправданное. Увы, одно из ужасных заблуждений современного автопрома - то, что одной крохотной секции в заднем фонаре достаточно для полноценного освещения пространства за машиной. Более того - сигнализирует другим участникам движения такой фонарь тоже лишь с одной стороны.

Да и то не сказать, чтобы сильно заметно. Поэтому в тёмное время суток или в в сильный дождь при выезде с парковки задним ходом возможны не самые приятные варианты.

Лампы для фар ближнего света: выбор и особенности

Ксенон же эту проблему решает Светодиодные лампы - тоже непростая тема, хотя тонкостей здесь гораздо меньше, чем в случае с ксеноном.

Дело в том, что светодиодные лампы могут существовать в двух ипостасях: Первый вариант может быть хорош для освещения салона и багажника, и уж безусловно будет хорош, если вы собираетесь использовать штатные противотуманки в качестве дневных ходовых огней. В фарах головного света, как и в другой оптике, такие диоды хорошо светятся, но не дают света.

Всё равно что ездить с габаритными огнями: Светодиодные лампы для головной оптики действуют так же, как галогеновые и ксеноновые: Такие диоды отличает собственный мощный радиатор, причем иногда - с вентилятором охлаждения, позволяющий рассеивать лишнее тепло, и микросхема-драйвер, поддерживающая необходимые параметры напряжения и силы тока.

Стоят такие лампы недёшево, но всё же заметно меньше, чем набор ксенона со всеми какие лампы света на ближний и дальний свет комплектующими. Но, в отличие от ксенона - могут безболезненно для глаз встречных водителей работать в фарах, предназначенных под галоген. Световой пучок в таком случае сохраняется, а паразитная засветка, которая как раз и бъёт по глазам - отсутствует. Иными словами, для установки светодиодов переделка оптики не требуется, хотя установка омывателя крайне желательна.

Помимо меньшей цены и простоты установки, диоды отличает также большая экономичность - они "съедают" ещё меньше электричества, чем ксеноновые лампы. Но при этом они менее долговечны - сегодняшние светодиодные лампы живут приблизительно год - и пока что редко встречаются в рознице. При выходе из строя за новыми лампами придется побегать - или временно вернуться к галогену, пока едут заказанные лампы.

Светодиодные лампы допустимо использовать: В этой роли они пока что не столь эффективны как ксенон, но уже гораздо эффективнее галогена. И их установка обходится гораздо дешевле ксенона. Лампы с оттенком, близким к галогеновому, уже существуют и встречаются в свободной продаже.

А значит, вы получаете все достоинства галогена, плюс меньшую температуру самой лампы стекло фары не треснет при резком посещении лужи, например и меньшее энергопотребление. Простые светодиоды с соответствующим цоколем покажут себя лучше ламп накаливания - хотя бы потому, что проработают дольше, а габаритные огни, как правило, расположены в самом труднодоступном месте фары, и чем реже их придется менять - тем удобнее.

Использование мощных ламп для головной оптики в этом случае сродни ксенону - вы просто будете слепить встречных водителей при любых условиях. А вот "обычные" светодиодные лампы, которые светятся, но не светят - лучший выбор из возможных. Опять же, по причине долгого срока службы и низкой температуры. И стекло противотуманки не треснет от попадания воды, и менять лампы придётся значительно реже.

Что вам нужно знать при покупке ламп Количество ламп в комплекте Самый простой, но немаловажный фактор. Галогеновые лампы можно смело менять по одной - ничего плохого не случится.

Современные лампы дальнего света – безопасная ночная дорога

А вот ксеноновые и светодиодные - только парой. Дело в том, что характеристики новых и уже "поездивших" ламп серьёзно отличаются, и поменяв одну, вы сможете увидеть, что фары машины светят совершенно разным цветом с разной интенсивностью.

Copyright © 2019 Pravoregiona76.ru | Карта сайта